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球墨铸铁管配件也称铸铁管与球墨铸铁管，球墨管是由生铁制成。按其制造方法不同可分为：砂型离心承插直管、连续铸铁直管及砂型铁管。按其所用的材质不同可分为：灰口铁管、球墨铸铁管及高硅铁管。铸铁管多用于给水、排水和煤气等管道工程。 1、给水铸铁管 （1） 砂型离心铸铁直管 砂型离心铸铁直管之材质为灰口铸铁，适用于水及煤气等压力流体的输送。 （2） 连续铸铁直管 连续铸铁直管即连续铸造的灰口铸铁管，适用于水及煤气等压力流体的输送。 2、排水铸铁管 普通排水铸铁承插管及管件。柔性抗震接口排水铸铁直管，此类铸铁管采用橡胶圈密封、螺栓紧固，在内水压下具有良好的挠曲性、伸缩性。能适应较大的轴向位移和横向由挠变形，适用于高层建筑室内排水管，对地震区尤为合适。 球墨管的制作标准： 一、严厉要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量 二、铁液出炉温度比灰铸较铁更高，比赔偿球化，孕育处置时铁液温度的损掉 三、进行球化处置，即往铁液中添加球一化剂 四、进行孕育处置五球墨铸铁活动性较差，缩短较大，因而需求较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，多使用冒口，冷铁，采用挨次凝结准则 五、进行热处置生铁是含碳量大于2％的铁碳合金，工业生铁含碳量普通 在2.5%--4%，并含C、SI、Mn、S、P 等元素,是用铁矿石经高炉冶炼的产物。依据生铁里碳存在形状的分歧，又可分为炼钢生铁、锻造生铁和球墨铸铁等几种。生铁功能：生铁坚固、耐磨、锻造性好，但生铁脆，不克不及锻压。
水冷金属型球墨铸铁管单支长度为6米，目前市场主流球墨管均为水冷金属型球墨铸铁管。热膜铸造工艺的球墨管一般为单支长度8米，采用此种工艺生产的球墨铸铁管一般为大口径管道。比如DN1000以上。1. 沥青漆涂层沥青漆涂层是用于输送燃气的管道。喷漆前对管子进行预热可以提高沥青漆的附着力，加速干燥。2. 水泥砂浆内衬+特殊涂层这种内防腐措施适用于输送污水的管道，可以提高内衬的抗腐蚀能力。3. 环氧煤沥青涂层环氧煤沥青涂层既适用于燃气管道，也适用于污水管道。它是一种双组分涂层，该涂层具有较高的附着力和非常光滑的表面4.环氧陶瓷内衬环氧陶瓷内衬适用于污水管道和燃气管道，但是由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有一定的局限性。环氧陶瓷内衬具有很高的附着力和光洁度，是一种极好的防腐蚀涂层。5. 铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层这两种特殊水泥涂层均适用于污水管道用球墨铸铁管的内防腐，提高抵抗污水中酸碱成分的侵蚀能力。6. 聚氨酯涂层是一种为适应环保需求而研制开发的一种新型绿色特殊涂层，有良好的耐磨和耐腐蚀性。 球墨铸铁管配件
在对球墨铸铁管进行运输时，有几点需要注意的地方，下面由球墨铸铁管厂家安阳永通铸管 为大家作下简单总结，希望您从中可以得到自己想要的知识点！ 球墨铸铁管一般采用的运输工具是汽车、火车或者轮船来进行，要注意车厢内的卫生， 必须要打扫干净，不要有异物。 另外在进行装卸时，要采用吊带或专用工具起吊，并且要注意轻装轻放，在倒运、运输 时应垫稳、垫牢，不要相互撞击，严格按照防护和紧固的要求进行操作，避免对管节及防腐 涂层造成损坏。 同时，在利用汽车或者火车来运输球墨铸铁管时，可以在平板上放置几块木板，这样可 以规避管节的承口与平板，直接接触。球墨铸铁管厂家安阳永通铸管在这里温馨大家的是， 如果用的是平板车来进行运输，尽量用楔块进行固定，这样可以防止管节的滚动。 球墨铸铁管配件
球墨铸铁管配件 2、不同材质管道的特点目前，钢管（SP）、球墨铸铁管（DIP）、预应力钢筋混凝土管（PCP）、预应力钢筒混凝土管（PCCP）以及HOBAS管等，都是城市大直径给水工程中常用的管材，这些管材都具有各自的优势和缺陷。钢管（SP）：通常选用Q235碳素结构钢钢板制作，强度高，管材及管件易加工，特别是地形复杂地段，一般采用钢管。但钢管的刚度小，易变形，衬里及外防腐要求严，必*要时需作阴极保护，施工过程中组合焊接工作量大。球墨铸铁管（DIP）：是以镁或稀土镁结合金球化剂在浇注前加入铁水中，使石墨球化，应力集中降低，使管材具有强度大、延伸率高、耐冲击、耐腐蚀、密封性好等优点；内壁采用水泥砂浆衬里，改*善了管道输水环境、提高了输水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有较大的延伸率（>10%），使管道的柔性较好。预应力钢筋混凝土管(PCP)：价格低廉(和金属管材相比)，防腐性能好，不会减少输水能力，能够承受比较高的压力(从0．4－1．2MPa不等)，具有较好的抗渗性、耐久性，能就地取材，节省钢材。但钢筋混凝土管重量大而质地较脆，装卸和搬运困难；对管道基础承载力要求较高，抗不均匀沉降能力较差；管配件缺乏，日后维修难度大。
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